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　　在我國北部邊疆，內蒙古自治區巴彥淖爾市烏拉特中旗境內，閃耀著(zhù)一顆中蒙貿易的璀璨明珠 —— 甘其毛都口岸。它宛如一條堅實(shí)的紐帶，緊密連接著(zhù)中國與蒙古國，在促進(jìn)兩國經(jīng)濟交流、文化交融等方面發(fā)揮著(zhù)不可替代的重要作用。

　　地理位置：得天獨厚的貿易要沖

　　甘其毛都口岸位于中蒙邊境線(xiàn) 703 號界標附近，與蒙古國南戈壁省漢博格德縣的嘎順蘇海圖口岸隔界相望，邊境線(xiàn)長(cháng)達 184.4 公里。其地理坐標為北緯 42°24′6″，東經(jīng) 107°34′1″，處于半干旱草原地帶。從國內位置看，它距烏拉特中旗政府所在地海流圖鎮 133 公里，距呼和浩特市 570 公里；在國際區位中，與蒙古國首都烏蘭巴托市在同一條經(jīng)線(xiàn)上，僅相距 650 公里，距蒙古國南戈壁省達蘭扎達嘎德市 330 公里，尤其值得一提的是，它距離蒙古國兩大礦山 —— 塔本陶勒蓋煤礦 190 公里，距奧云陶勒蓋銅礦 70 公里，是距離這兩個(gè)礦山最近的陸路口岸 。如此得天獨厚的地理位置，使其成為我國對蒙貿易的前沿陣地和重要通道，為雙方開(kāi)展資源互補型貿易提供了天然優(yōu)勢。

　　歷史沿革：從簡(jiǎn)陋過(guò)貨點(diǎn)到開(kāi)放前沿

　　甘其毛都口岸的發(fā)展歷程，是一部從無(wú)到有、由弱變強的奮斗史。1989 年 12 月，依據相關(guān)政策，自治區政府批準甘其毛都為對蒙邊境貿易臨時(shí)過(guò)貨點(diǎn)。彼時(shí)的它，條件極為簡(jiǎn)陋，整個(gè)口岸基礎設施薄弱，貿易場(chǎng)所僅有兩頂蒙古包 。1990 年 2 月 23 日，這里實(shí)現了首次過(guò)貨，進(jìn)口皮張、絨毛、肉食品等畜產(chǎn)品，出口日用品，開(kāi)啟了中蒙貿易的新篇章。1991 年 6 月 24 日，中蒙兩國政府簽訂協(xié)定，批準其為國家一類(lèi)季節性口岸。1992 年 7 月 1 日，隨著(zhù)相關(guān)機構的設立，甘其毛都口岸進(jìn)一步規范化。隨著(zhù)改革開(kāi)放的深入推進(jìn)，口岸貿易量不斷攀升。2004 年 7 月，中蒙兩國簽訂協(xié)定，將其定為雙邊性常年開(kāi)放口岸，雖經(jīng)歷過(guò)開(kāi)放時(shí)間的調整，但發(fā)展的腳步從未停歇。2007 年 9 月 12 日，國務(wù)院批復同意甘其毛道口岸更名為甘其毛都口岸，并擴大為雙邊常年開(kāi)放的邊境公路口岸，這一舉措為口岸的騰飛插上了翅膀。2009 年，呼和浩特海關(guān)所屬烏拉特海關(guān)正式成立，同年口岸實(shí)現正式常年開(kāi)放，至此，甘其毛都口岸步入了發(fā)展的快車(chē)道 。

　　建設情況：現代化設施鑄就發(fā)展基石

　　近年來(lái)，隨著(zhù) “一帶一路” 倡議的深入實(shí)施，甘其毛都口岸不斷加大建設力度，基礎設施日臻完善。目前，已建成 “十二進(jìn)七出” 海關(guān)智能貨運通道、“兩進(jìn)兩出” AGV 專(zhuān)用通道、“六進(jìn)六出” 旅客通道 。在海關(guān)監管方面，2018 年 11 月烏拉特海關(guān)正式上線(xiàn) “智能卡口”，車(chē)輛通關(guān)時(shí)長(cháng)從原來(lái)的 5 - 6 天縮短至幾十秒，徹底改變了海關(guān)監管作業(yè)模式，口岸通關(guān)步入 “讀秒時(shí)代” 。同時(shí)，建成了海關(guān)通關(guān)監控指揮中心、通關(guān)服務(wù)指揮中心以及 10 個(gè)海關(guān)監管場(chǎng)所和 1 個(gè)鐵路站臺。此外，還實(shí)施了出境車(chē)輛服務(wù)區、監管場(chǎng)所外調專(zhuān)用通道、入境重載通道改擴建、監管場(chǎng)所環(huán)保改造、聯(lián)檢大樓擴能改造等一系列基礎設施配套項目。正在建設中的甘其毛都大橋，起點(diǎn)連接中蒙邊境甘其毛都口岸出境車(chē)輛服務(wù)區，終點(diǎn)連接 G0616 甘烏高速（一期）連接線(xiàn)，全長(cháng) 702.242 米，總投資 1.13 億元，預計 2024 年 12 月中旬通車(chē) 。這些現代化設施的建設，為口岸的高效運行和長(cháng)遠發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎。

　　通關(guān)情況：高效便捷的貿易通道

　　甘其毛都口岸的通關(guān)效率在不斷提升。在貨運方面，憑借 “智能卡口” 等先進(jìn)設施，貨運車(chē)輛通關(guān)極為便捷。進(jìn)境貨運車(chē)輛駛入 “智能卡口” 后，系統自動(dòng)過(guò)磅稱(chēng)重，掃描電子車(chē)牌，后臺數據庫自動(dòng)比對實(shí)車(chē)實(shí)貨和企業(yè)提前申報數據，比對無(wú)誤后自動(dòng)抬桿放行，單車(chē)過(guò)卡用時(shí)僅十幾秒 。截至 2024 年 10 月 27 日，年內貨運量突破 3300 萬(wàn)噸，累計完成進(jìn)出口貨運量 3346.71 萬(wàn)噸，繼續領(lǐng)跑全國公路口岸 。在 AGV 無(wú)人駕駛運輸方面，2024 年 6 月 18 日，全國首條 AGV 無(wú)人駕駛跨境運輸專(zhuān)用通道全線(xiàn)貫通并正式運行。AGV 從蒙古國嘎順蘇海圖口岸數字化集裝箱港吊裝重箱后，由地下埋設的磁釘導引，沿著(zhù)編寫(xiě)好的路徑自動(dòng)行進(jìn)，經(jīng)我國甘其毛都口岸入境后，精確地�？吭谥付ǖ暮ｊP(guān)監管作業(yè)場(chǎng)所卸載貨物，然后吊裝空箱，離岸出境，交互往返 。2024 年 1 - 9 月份，累計運行車(chē)輛 3.53 萬(wàn)次，進(jìn)口煤炭 233.41 萬(wàn)噸，同比增長(cháng) 10.21％ 。在客運方面，隨著(zhù)口岸的發(fā)展，相關(guān)客運設施不斷完善，為中蒙兩國人員往來(lái)提供了便利。

　　口岸經(jīng)濟發(fā)展：產(chǎn)業(yè)集聚帶動(dòng)繁榮

　　依托口岸的獨特優(yōu)勢，甘其毛都口岸經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，形成了多元化的產(chǎn)業(yè)格局。在跨境運輸領(lǐng)域，大量的貨物進(jìn)出口帶動(dòng)了運輸業(yè)的繁榮，進(jìn)出境貨運車(chē)輛由 2009 年的日均 400 輛，增至目前 3500 多輛 。礦產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)也頗具規模，憑借從蒙古國進(jìn)口的豐富煤炭、銅精粉等礦產(chǎn)品資源，發(fā)展了一系列加工企業(yè)，延伸了產(chǎn)業(yè)鏈，提高了產(chǎn)品附加值。倉儲物流產(chǎn)業(yè)同樣發(fā)達，多個(gè)現代化的倉儲物流園區為貨物的存儲和中轉提供了保障。此外，電子商務(wù)也在口岸悄然興起，線(xiàn)上線(xiàn)下相結合的貿易模式，進(jìn)一步拓寬了貿易渠道。電力外送產(chǎn)業(yè)也逐步發(fā)展，為區域能源合作貢獻力量 。據統計，30 多年來(lái)，口岸累計完成貨物吞吐量 1.876 億噸，貿易總額 2262 億元，為國家創(chuàng )海關(guān)稅收 334.6 億元，口岸貨運量和貿易額均占自治區對蒙貿易的 1／3 以上 。

　　邊民互市：促進(jìn)交流的民間橋梁

　　邊民互市在甘其毛都口岸也開(kāi)展得如火如荼�？诎秾�(zhuān)門(mén)設立了邊民互市區，為中蒙兩國邊民提供了一個(gè)便捷的交易場(chǎng)所。在這里，蒙古國邊民帶來(lái)具有本國特色的商品，如皮毛制品、手工藝品、奶制品等，而中國邊民則提供豐富多樣的日用品、食品、家電等商品 。邊民互市不僅滿(mǎn)足了雙方邊民的生活需求，促進(jìn)了物資流通，還增進(jìn)了兩國邊民之間的了解和友誼。通過(guò)日常的交易往來(lái)，兩國邊民加深了對彼此文化、習俗的認識，為中蒙兩國友好關(guān)系的持續發(fā)展奠定了堅實(shí)的民間基礎。

　　展望未來(lái)，甘其毛都口岸將繼續依托自身優(yōu)勢，不斷完善基礎設施，提升通關(guān)效率，優(yōu)化口岸經(jīng)濟結構，深化邊民互市等各項業(yè)務(wù)，在中蒙貿易和 “一帶一路” 建設中發(fā)揮更加重要的作用，綻放出更加耀眼的光芒。