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　　近日，跨境電商又火了起來(lái)：

　　政策利好不斷。商務(wù)部等9部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于拓展跨境電商出口推進(jìn)海外倉建設的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），培育“跨境電商賦能產(chǎn)業(yè)帶”模式發(fā)展標桿、推動(dòng)跨境電商海外倉高質(zhì)量發(fā)展、優(yōu)化跨境資金結算服務(wù)……多個(gè)亮點(diǎn)引發(fā)廣泛關(guān)注。

　　跨境“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”成為一種新趨勢。據經(jīng)濟日報聯(lián)合京東發(fā)布一組調研數據顯示，超八成消費者表示對進(jìn)口產(chǎn)品感興趣，高品質(zhì)與高性?xún)r(jià)比成為驅動(dòng)消費者購買(mǎi)進(jìn)口產(chǎn)品的主要原因，越來(lái)越多的消費者開(kāi)始嘗試跨境網(wǎng)購。

　　跨境電商企業(yè)發(fā)展快速。中國跨境快時(shí)尚平臺SHEIN將于近期在倫敦申請首次公開(kāi)募股（IPO），且可能成為英國有史以來(lái)規模第二大IPO。

　　如今，2024年已進(jìn)入下半場(chǎng)。今年的跨境電商形勢會(huì )如何走向？海外倉為何會(huì )如此受到關(guān)注？作為外貿大省，浙江有哪些新機遇？記者與多位專(zhuān)家聊了聊。

　　問(wèn)：今年外貿、跨境電商形勢如何？海外倉為何這么受重視？

　　浙江大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院教授、博士生導師肖文：今年的外貿形勢會(huì )有一定的緩和與回升，但機遇與挑戰并存。一方面，世界經(jīng)濟仍較低迷，存在需求不振、環(huán)境不佳、外溢風(fēng)險上升等多種不利因素。另一方面，即使在這樣的大環(huán)境下，跨境電商仍迅猛發(fā)展，整體勢頭向上，是一個(gè)很積極的信號。

　　背后原因，一是市場(chǎng)規模保持較好的增長(cháng)勢頭，中國作為跨境電商的重要參與者和推動(dòng)者，市場(chǎng)規模也在不斷擴大。過(guò)去5年，我國跨境電商貿易規模增長(cháng)超過(guò)10倍。中國已與31個(gè)國家建立了雙邊電商合作機制。2024年一季度，我國跨境電商進(jìn)出口5776億元，增長(cháng)9.6%，其中出口4480億元，增長(cháng)14%。二是，新興市場(chǎng)的市場(chǎng)帶來(lái)很多機會(huì )。新興市場(chǎng)如東南亞、拉美、中東和非洲等地區的跨境電商增速快，為跨境電商企業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。同時(shí)，技術(shù)創(chuàng )新也為企業(yè)提供了更多的發(fā)展機會(huì )。

　　海外倉在跨境電商中發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用。它不僅能夠提升物流效率、降低物流成本、增強客戶(hù)體驗、拓展市場(chǎng)份額，還能夠應對政策風(fēng)險。對跨境電商企業(yè)而言，建立海外倉已經(jīng)成為其國際化戰略中不可或缺的一部分。越來(lái)越多的外貿企業(yè)開(kāi)始在海外設立倉儲設施，拉近自身與海外客戶(hù)的距離。中國的海外倉數量也已經(jīng)超過(guò)1900個(gè)，總面積超過(guò)1350萬(wàn)平方米，業(yè)務(wù)范圍遍布全球。

　　當然，跨境電商也面臨著(zhù)諸多挑戰，隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的加劇，差異化競爭成為關(guān)鍵。

　　問(wèn)：目前跨境電商和海外倉建設，主要面臨哪些挑戰？

　　浙大城市學(xué)院數字金融研究院常務(wù)副院長(cháng)、教授謝文武：跨境電商主要存在四個(gè)問(wèn)題：一是誠信體系建設需進(jìn)一步加強。需要通過(guò)在電商誠信和風(fēng)險防范等領(lǐng)域加強建設來(lái)逐步解決。二是隨著(zhù)我國跨境電商的快速發(fā)展，國內綜合服務(wù)能力的短板日益凸顯，亟須在跨境電商全鏈條上提升綜合服務(wù)能力，增加我國跨境電商抗風(fēng)險能力。三是跨境電商品牌化建設難度大。隨著(zhù)海外營(yíng)銷(xiāo)費用的逐年增加，我國跨境電商品牌培育難度將進(jìn)一步提升。四是跨境電商合規建設日益緊迫。

　　海外倉并非在海外租建一個(gè)倉庫那么簡(jiǎn)單，需要服務(wù)商有足夠的資金實(shí)力和運行經(jīng)驗，以及應對當地政治、文化、法規差異等不確定風(fēng)險的能力。目前，海外倉建設主要面臨：一是地緣沖突不斷、全球物流成本上升、集裝箱一“箱”難求、海外港口擁堵，全球物流體系遭遇挑戰，直接沖擊國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全和穩定，我國海外倉企業(yè)面臨國際商貿物流巨頭的不對稱(chēng)競爭。二融資難問(wèn)題仍相對突出。海外倉是重資產(chǎn)行業(yè)，需要大量金融資源投入。我國海外倉建設主要是民營(yíng)企業(yè)，先天性融資困難。三是現有海外倉對我國國際貿易發(fā)展的支撐力仍然不強。國際交通運輸重要節點(diǎn)的貨場(chǎng)、倉儲設施是稀缺資源，我國海外倉企業(yè)面臨國際商貿物流巨頭的不對稱(chēng)競爭。如亞馬遜正在大力推進(jìn)FBA（亞馬遜物流）全球倉建設，一些國際航空運輸巨頭也都布局倉儲設。

　　針對，跨境電商和海外倉未來(lái)的發(fā)展面臨的挑戰，建議：

　　進(jìn)一步差異化競爭。未來(lái)差異化競爭將是關(guān)鍵，如何借助品牌收購、全球合作等手段，在全球范圍內不斷擴展市場(chǎng)是一個(gè)重要挑戰。

　　加強服務(wù)本地化需求。2024年將是全球本地化發(fā)展的重要趨勢，企業(yè)需要根據各地市場(chǎng)的特點(diǎn)進(jìn)行有序、合規的經(jīng)營(yíng)。

　　進(jìn)一步加強知識產(chǎn)權保護與合規經(jīng)營(yíng)。合規經(jīng)營(yíng)是企業(yè)長(cháng)期發(fā)展的基石，對于品牌知識產(chǎn)權的保護尤為重要。隨著(zhù)行業(yè)競爭的加劇，可能還會(huì )面臨一系列法律訴訟和市場(chǎng)競爭風(fēng)險，因此需要謹慎規遍。

　　優(yōu)化物流配送提升消費者體驗。在跨境電商領(lǐng)域，除了產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格之外，物流配送體驗也成為影響消費者黏性的關(guān)鍵因素。所以說(shuō)海外倉如何迎接這一挑戰，突破監管和法律障礙、文化和語(yǔ)言障礙、基礎設施和物流網(wǎng)絡(luò )、供應鏈復雜性等重要風(fēng)險，顯得尤為重要。

　　問(wèn)：浙江海外倉現在建設、發(fā)展情況如何？有哪些特色亮點(diǎn)？

　　浙江金融職業(yè)學(xué)院副教授鄭秋霞：作為外貿大省，浙江早在2015年就率先在全國開(kāi)展公共海外倉培育工作。近幾年來(lái)，浙江的海外倉布局進(jìn)一步拓展，占全國海外倉總面積的三分之一，覆蓋全球五十多個(gè)國家的近200個(gè)城市。

　　尤為值得關(guān)注的是，浙江開(kāi)發(fā)的全國首個(gè)“海外倉”數字應用—海外智慧物流平臺，得到商務(wù)部的推廣。還有一些案例也值得進(jìn)一步推廣應用，如余杭區“一鍵直達海外倉”應用場(chǎng)景，入圍省首批數字政府雙循環(huán)應用培育庫，通過(guò)整合現有海外倉使用企業(yè)數據信息，以便捷的方式方便企業(yè)進(jìn)行海外倉申請、使用，并可以快速找到對應部門(mén)進(jìn)行報關(guān)、收結匯及退稅申報。

　　但是，當前浙江海外倉布局主要集中在歐美市場(chǎng)，分布在“一帶一路”國家的海外倉數量相對較少。除此之外，在建設、運營(yíng)等環(huán)節中，浙江省的一些海外倉還面臨著(zhù)投入成本高、合規風(fēng)險大、管理服務(wù)質(zhì)量參差不齊等現象。這些問(wèn)題都亟待解決。

　　最近，浙江海外倉建設也有新舉措。比如前不久，杭州經(jīng)信發(fā)了一條信息，說(shuō)菜鳥(niǎo)與林氏家居的合作，實(shí)現了大件貨物精準進(jìn)入海外倉，“開(kāi)啟大件出海新航程”。

　　中大件海外倉的特點(diǎn)是能夠容納和處理較大尺寸和重量的貨物，例如家具、電器、機械設備等。這些貨物通常無(wú)法通過(guò)常規快遞或郵寄方式進(jìn)行運輸，需要專(zhuān)門(mén)的物流和儲存設施。菜鳥(niǎo)已在全球建設和運營(yíng)超40個(gè)海外倉，為中國跨境商家提供高品質(zhì)、端到端的供應鏈服務(wù)。菜鳥(niǎo)與林氏家居的合作，實(shí)現了大件貨物精準進(jìn)入海外倉，得以順利送達海外消費者。

　　這也說(shuō)明，隨著(zhù)全球電商市場(chǎng)的不斷發(fā)展，海外倉將成為中大件產(chǎn)品物流運輸的重要趨勢。因此，企業(yè)應積極布局海外倉建設，不斷提升自身在國際市場(chǎng)的競爭力。

　　目前，海外倉以3C等小件產(chǎn)品為主，沙發(fā)等海外消費者需求并不低的大件商品，出海還是很難。大件商品的物流成本、退換貨成本、產(chǎn)品周轉周期等都較高，海外倉運營(yíng)成本相對比較高昂，要短期內改變跨境電商或者海外倉的產(chǎn)品結構，可能還需要較長(cháng)時(shí)間的積累。 （來(lái)源潮新聞）