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海外倉是指建立在海外的倉儲設施。跨境電商企業(yè)按照一般貿易方式，將商品批量出口到境外倉庫，電商平臺完成銷(xiāo)售后，再將商品送達境外的消費者。目前，我國海外倉建設正加快推進(jìn)，那么，海外倉模式有哪些好處呢？未來(lái)如何更進(jìn)一步助力跨境電商發(fā)展呢？

在跨境貿易電子商務(wù)中，海外倉已成為跨境電商發(fā)展不可缺少的重要環(huán)節和重要平臺，國內企業(yè)將商品通過(guò)大宗運輸的形式批量運往目標市場(chǎng)國家，在當地建立倉庫、儲存商品，然后再根據當地的銷(xiāo)售訂單，第一時(shí)間作出響應，及時(shí)從當地倉庫直接進(jìn)行分揀、包裝和配送，能夠有效提升物流效率并降低綜合運營(yíng)成本。

近年來(lái)，海外倉作為穩外貿的重要舉措之一，得到國家大力支持。2020年7月，海關(guān)總署開(kāi)展跨境電商對企業(yè)（B2B）出口試點(diǎn)，增列了跨境電商B2B直接出口9710監管模式，以及跨境電商出口海外倉9810監管模式，從而使海外倉出口有了專(zhuān)用通道。而今年海關(guān)總署2021年第47號公告稱(chēng)，自2021年7月1日起，在現有試點(diǎn)海關(guān)基礎上，在全國海關(guān)復制推廣跨境電商B2B出口監管試點(diǎn)。

海關(guān)總署統計分析司司長(cháng)李魁文表示，作為新興貿易業(yè)態(tài)，跨境電商憑借其線(xiàn)上交易、非接觸式交貨、交易鏈條短等優(yōu)勢逆風(fēng)上揚，為外貿企業(yè)應對疫情沖擊發(fā)揮了積極作用。疫情期間，跨境電商進(jìn)出口貿易額不降反升，成為穩外貿的重要力量。海外倉自誕生開(kāi)始，就不單單是在海外建倉庫，它更是一種對現有跨境物流運輸方案的優(yōu)化與整合。2020年前三季度，我國通過(guò)海關(guān)跨境電商管理平臺進(jìn)出口1873.9億元，同比增長(cháng)52.8%；全年驗放進(jìn)出口清單24.5億票，同比增長(cháng)63.3%。

疫情令全球消費者對線(xiàn)上購物的依賴(lài)增加，跨境電商迎來(lái)發(fā)展新機遇，企業(yè)正不斷擴大全球海外倉布局，滿(mǎn)足出口企業(yè)需要。我國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副部長(cháng)劉向東說(shuō)：“為降低因疫情帶來(lái)的跨境物流特別是冷鏈物流的風(fēng)險，建設海外倉是確保供應鏈穩定暢通和實(shí)現供需有效適配的重要舉措。目前，很多中國企業(yè)借助跨境電商渠道積極出海布局海外倉，有助于穩定出口和外貿，確保供應鏈暢通，助推海外市場(chǎng)布局。”

2020年，RCEP的簽署對跨境電商發(fā)展和海外倉建設來(lái)說(shuō)都是新的歷史性機遇。劉向東指出，RCEP包含了削減關(guān)稅等有助于提高中小企業(yè)出口競爭力、促進(jìn)生產(chǎn)要素區域內自由流動(dòng)等內容，為跨境電商企業(yè)開(kāi)展海外倉建設提供了便利。無(wú)紙化貿易、電子認證和簽名有效性等規則，有利于海外倉智能化建設，同時(shí)提高跨境物流的時(shí)效性和配送準點(diǎn)率。此外，對于數據跨境流動(dòng)和存儲，RCEP也作出相應規定，可以有效防范跨境電商運營(yíng)中的相關(guān)風(fēng)險。

在縮短物流時(shí)間、助力跨境電商賣(mài)家搶占先機等方面，海外倉優(yōu)勢明顯。但同時(shí)，海外倉建設面臨著(zhù)地緣政治、法律、市場(chǎng)等方面合作的風(fēng)險，也存在基礎建設薄弱、建設成本高、運力“抗壓能力”不足等短板。劉向東建議，對于海外投資經(jīng)營(yíng)風(fēng)險，今后要深化國際合作，支持企業(yè)利用我國簽訂的自由貿易協(xié)定或投資協(xié)定規則，積極與當地社區搞好關(guān)系，履行好社會(huì )責任，切實(shí)推進(jìn)海外倉實(shí)現本土化運營(yíng)。

另外，對融資成本問(wèn)題，要充分利用出口信貸等政策措施，創(chuàng )新跨境電商的商業(yè)模式，因地制宜開(kāi)展自建、合資、租賃等多種方式建設海外倉，盡可能規避各種境外投資經(jīng)營(yíng)風(fēng)險，切實(shí)提高投資建設海外倉的安全性和經(jīng)濟性；對跨境物流整合問(wèn)題，要積極利用雙邊或多邊政策，推進(jìn)跨境通關(guān)便利化，優(yōu)化海外倉點(diǎn)布局，豐富海外倉功能，以及加快探索各具特色的供應鏈優(yōu)化整合路徑。