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一、中國跨境電商物流的問(wèn)題

如今我國出口跨境電商物流普遍采用的模式還是平郵小包模式，對于時(shí)效性要求比較高的成熟市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，一般采用國際商業(yè)快遞的方式。對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流成本一般占總成本的20%~30%，但我國的跨境出口跨境電商物流的成本更高，因為它涉及的環(huán)節比較多，這些環(huán)節無(wú)形中增加了我國出口跨境電商物流的成本，而出口跨境本身就因為距離問(wèn)題，需要更長(cháng)的時(shí)間送到客戶(hù)手中。

物流信息化問(wèn)題，由于國內與國際物流發(fā)展不同，使得國內和國外的物流信息銜接變得難以實(shí)現，這種不透明的方式，使得境外買(mǎi)家的滿(mǎn)意度和品牌忠誠度難以提高。退換貨的問(wèn)題，我國出口跨境電商物流環(huán)節多，各節點(diǎn)都可能產(chǎn)生退換貨問(wèn)題，如果買(mǎi)家需要退換貨，將會(huì )有物流成本過(guò)高，手續繁忙等問(wèn)題。

二、跨境電商物流解決方案

現階段我國的出口跨境電商物流問(wèn)題解決方法，普遍會(huì )采用海外倉模式，通過(guò)海外倉可以有效地降低運輸成本以及提高時(shí)間效率，做到本地發(fā)貨、本地退換貨，且它可以解決物流信息化問(wèn)題，因涉及的環(huán)節減少，節與節內可以方便地將信息銜接起來(lái)，讓客戶(hù)可以隨時(shí)隨地查詢(xún)到貨物的物流信息，形成公開(kāi)、透明的信息局面。

比如一個(gè)包裹從國內發(fā)出到達目的地需要15-30天的時(shí)間，如果在當地有海外倉，則基本上可以縮減到7天左右，并且物流跟蹤也是從當地發(fā)生的，同時(shí)海外倉的價(jià)格基本上與小包價(jià)格相當，比從國內快遞便宜20%~50%。

雖然海外倉可以解決目前出口跨境物流的種種問(wèn)題，但它也不是一把“萬(wàn)能鑰匙”，運作海外倉的同時(shí)也會(huì )帶了其他新的問(wèn)題：

1、物流信息技術(shù)

海外倉對于物流信息技術(shù)的要求非常高。因為需要將商品提前運往海外倉存儲，企業(yè)必須通過(guò)海外倉管理系統遠程進(jìn)行操作。在國內物流信息技術(shù)比較落后的當下還是比較困難的。

2、存儲商品

因為滯留的問(wèn)題，海外倉的商品存儲必須是暢銷(xiāo)的，周轉率高的，否則極有可能爆倉。同樣也是因為海外倉的盈利很大一部分是來(lái)自商品的快速流轉。

3、賦稅高

無(wú)論在國外的哪個(gè)市場(chǎng)，海外倉都必定會(huì )遇到法律風(fēng)險。任何一個(gè)倉庫，在當地政府來(lái)說(shuō)都應該是當地的實(shí)體企業(yè)開(kāi)設，而不是一個(gè)倉庫。發(fā)貨即買(mǎi)賣(mài)，而買(mǎi)賣(mài)就必須要納稅，而如果無(wú)法給終端客戶(hù)提供當地稅務(wù)發(fā)票，則會(huì )被認為涉嫌逃稅行為。

4、人才缺乏或者說(shuō)勞動(dòng)力成本高

倉儲打造需要IT技術(shù)和供應鏈管理人才，除非是美國等這樣的發(fā)達國家，一些新興國家的物流倉儲并不發(fā)達，就很難招到相應的人才；而哪怕是在發(fā)達國家，本身勞動(dòng)力成本就非常高，無(wú)論哪個(gè)方面都會(huì )增加海外倉的運作成本。

5、地方要求

海外倉的運作需要雇傭本地人，因此必須要知道、清楚當地的勞動(dòng)法，同時(shí)物流方便經(jīng)常出現貨物需要銷(xiāo)毀的情況，這就涉及到了環(huán)境保護等事情要處理。

三、跨境賣(mài)家如何做海外倉

當然任何事物都有其兩面性，總體而言，海外倉的建立對于出口跨境電商物流來(lái)說(shuō)仍然是利大于弊的，那么對于跨境賣(mài)家來(lái)說(shuō)，海外倉應該如何運作呢？

1、海外倉建立或租用海外倉

通常而言自建海外倉的成本比較高，沒(méi)有一定的資金實(shí)力時(shí)，出口跨境電商賣(mài)家通常會(huì )與第三方合作，那么合作模式常見(jiàn)的有兩種：一種是合作建立海外倉。另外一種則是租用海外倉。合作建立除了建設成本外，通常只會(huì )產(chǎn)生物流費用；租用則涉及到了操作費用、物流費用和倉儲費用等。

2、商品選擇

上面有說(shuō)過(guò)海外倉的商品儲存必須是暢銷(xiāo)品，周轉快的單品。例如類(lèi)似小五金這樣的商品，標準化，sku不多，質(zhì)量比較重又方便管理的商品就非常適合海外倉，通過(guò)批量海外倉存儲，物流成本就能明顯降低。

3、市場(chǎng)摸底

對于中小賣(mài)家而言，通過(guò)海外倉存儲最好一次性備貨單品500件左右。而對于運輸到入庫，盡量選擇使用空運，主要原因在空運一般只需要七天左右就能完成，而海運通常需要30天以上，所以選擇海運一般是在量非常大的情況下才會(huì )選擇。

4、發(fā)貨

通常生成訂單后，賣(mài)家即可發(fā)貨。多種方式可以實(shí)現海外倉發(fā)貨，建議有能力的情況下通過(guò)API對接海外倉倉配管理系統的方式進(jìn)行發(fā)貨，因為這樣的方式數據基本上可以保證實(shí)時(shí)同步。

5、補貨

何時(shí)補貨，主要看商品的售賣(mài)程度以及通過(guò)倉庫管理系統wms查看第三方共享的實(shí)時(shí)庫存信息，通常會(huì )需要進(jìn)行提前準備向海外倉發(fā)貨。常見(jiàn)的方式可以在倉庫管理系統WMS中設置庫存預警值。

以上就是關(guān)于海外倉運作的五點(diǎn)基本要求，如果有跨境賣(mài)家或跨境電商物流服務(wù)商需要海外倉管理系統，可以找四方網(wǎng)絡(luò )哦。