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　　16日，一批退運回國的跨境電商包裹通過(guò)國際公路運輸（TIR）模式運抵義烏，經(jīng)過(guò)海關(guān)監管后，將退回國內商家手中，標志著(zhù)跨境電商零售出口跨關(guān)區退貨模式在義烏落地實(shí)施。

　　據悉，這批貨物是浙江首次通過(guò)TIR實(shí)現跨關(guān)區退貨的跨境電商貨物，貨重約2.6噸，貨值近70萬(wàn)元。貨物經(jīng)新疆霍爾果斯口岸公路運輸出境至俄羅斯莫斯科，因海外買(mǎi)家取消訂單，這批跨境電商貨物通過(guò)TIR回程車(chē)輛入境退貨回義烏。得益于跨關(guān)區退貨政策，企業(yè)不再受限于“原路退運進(jìn)境”，可以選擇在不同直屬關(guān)區間退貨�！拔覀儾挥迷僭�路原退�！�，“跨關(guān)區退貨”政策讓企業(yè)實(shí)現了退貨無(wú)憂(yōu)。

　　義烏海關(guān)駐機場(chǎng)辦事處業(yè)務(wù)一科科長(cháng)葉正陽(yáng)介紹，跨關(guān)區退貨政策能整合更多口岸資源，優(yōu)化運輸路線(xiàn)，為客戶(hù)提供更高效、低成本的物流方案，進(jìn)一步鞏固提升了義烏在全球跨境電商物流網(wǎng)絡(luò )中的樞紐地位。

　　“以前經(jīng)新疆口岸出口的跨境電商貨物，如買(mǎi)家取消訂單，大多原路退回到新疆�！比~正陽(yáng)說(shuō)，當地不具備貨源優(yōu)勢，要想重新組貨出口，耗時(shí)費力，如果再運回義烏組貨，成本陡然上升，很多人會(huì )選擇在海外低價(jià)處理，或使用更昂貴的空運退貨�？珀P(guān)區退貨模式的落地，則可以讓退回的貨物搭載TIR回程車(chē)輛直抵義烏清關(guān)，比空運退貨成本降了四成多。

　　去年12月，海關(guān)總署推出優(yōu)化跨境電商出口監管的若干措施，圍繞進(jìn)一步促進(jìn)跨境電商高質(zhì)量發(fā)展，在杭州海關(guān)等20個(gè)直屬海關(guān)試點(diǎn)跨境電商零售出口跨關(guān)區退貨政策，允許企業(yè)靈活選擇退貨口岸。義烏是我省繼寧波、杭州之后，第三個(gè)落地該模式的城市。（記者 拜喆喆 何賢君 共享聯(lián)盟·義烏 吳峰宇 通訊員 應麗蓓）

　　值得一提的是，關(guān)于跨境電商B2B出口9710和9810業(yè)務(wù)一體化的通關(guān)需求，可使用四方網(wǎng)絡(luò )通關(guān)系統一站式通關(guān)，該關(guān)務(wù)系統與各地單一窗口、跨境電商總署版、金2系統進(jìn)行對接，還可通過(guò)統一API接口對接多電子口岸數據中心，與多監管機構進(jìn)行關(guān)務(wù)數據交互，支持企業(yè)靈活選擇多口岸報關(guān)，是跨境電商全貿易模式的一體化通關(guān)服務(wù)平臺。