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　　在貴州加速融入國家“一帶一路”倡議和西部陸海新通道建設的戰略背景下，貴陽(yáng)綜合保稅區正以“國家物流樞紐”和“全省內陸開(kāi)放型經(jīng)濟新高地”雙輪驅動(dòng)，走出一條獨具特色的開(kāi)放發(fā)展之路。通過(guò)創(chuàng )新“區港聯(lián)動(dòng)”模式，打通海鐵聯(lián)運、跨境公路、數據流通等多維通道，貴陽(yáng)綜保區不僅實(shí)現了與全球市場(chǎng)的高效連接，更成為貴州外向型經(jīng)濟發(fā)展的核心引擎，助力“黔貨出�！瘪側肟燔�(chē)道，推動(dòng)內陸開(kāi)放邁向更高水平。

　　貴陽(yáng)綜合保稅區正在通過(guò)一系列創(chuàng )新舉措和戰略規劃，積極提升其作為內陸開(kāi)放型經(jīng)濟新高地的地位。以下是該區域的一些關(guān)鍵發(fā)展點(diǎn)：

　　區港聯(lián)動(dòng)模式：依托于“多式聯(lián)運物流通道+全功能口岸作業(yè)區+海關(guān)特殊監管區域”的架構，貴陽(yáng)綜保區實(shí)現了內陸口岸與綜合保稅區的優(yōu)勢疊加。這種模式利用數字化、智能化手段高效開(kāi)展國際分撥、保稅倉儲等業(yè)務(wù)，形成協(xié)同效應。

　　立體交通網(wǎng)絡(luò )：隨著(zhù)海陸空鐵立體交通網(wǎng)絡(luò )的不斷完善，貴陽(yáng)綜保區正深入對接東盟國家，并輻射至中南半島地區，旨在成為對外開(kāi)放的重要門(mén)戶(hù)。

　　拓展海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)：為了優(yōu)化口岸功能并推行“一單制”改革，貴陽(yáng)綜保區引入了多家海運公司設立提還箱點(diǎn)及鐵路場(chǎng)站操作點(diǎn)，并通過(guò)“黔鏈達”平臺深度對接東南亞航線(xiàn)，織密國際物流網(wǎng)絡(luò )。

　　跨境公路物流的發(fā)展：今年4月成功發(fā)車(chē)的“中老”跨境公路班車(chē)標志著(zhù)貴州與老撾之間的國際公路運輸通道全面貫通，為滿(mǎn)足區域內企業(yè)小批量高頻次的物流需求提供了新的解決方案。

　　數據要素跨境流通領(lǐng)域的突破：“數據跨境流通綜合服務(wù)平臺”的上線(xiàn)測試以及2024年進(jìn)行的“國際綠證跨境交易”，顯示了貴陽(yáng)綜保區在促進(jìn)數據要素跨境流通方面取得的重要進(jìn)展。

　　這些措施不僅加強了貴陽(yáng)綜保區在全球貿易中的地位，也促進(jìn)了貴州特色商品如輪胎、茶葉等向世界的出口，截至目前，已累計到發(fā)貨物56.63萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量達到13075大柜。這表明貴陽(yáng)綜保區正在穩步實(shí)現其發(fā)展目標，成為推動(dòng)當地經(jīng)濟融入全球化進(jìn)程的關(guān)鍵力量。

　　四方網(wǎng)絡(luò )在跨境領(lǐng)域里深耕細作近二十年，服務(wù)過(guò)多個(gè)綜試、綜保區和產(chǎn)業(yè)園配套項目。以綜合保稅區、綜試區為依托，進(jìn)口為主、出口同步、線(xiàn)上線(xiàn)下并行運營(yíng)。出口著(zhù)重打造1210保稅倉+海外倉，支持9810、9710、9610、1210配套的跨境貿易綜合服務(wù)開(kāi)展；進(jìn)口著(zhù)重打造跨境電商保稅展示中心、跨境新零售運營(yíng)中心和跨境1210保稅倉運營(yíng)服務(wù)中心；配套服務(wù)著(zhù)重打造跨境多模式通關(guān)服務(wù)、國際物流服務(wù)、外貿收結匯與供應鏈金融等服務(wù)內容。